電気自動車やグリッドストレージシステムの原動力である最新のリチウムイオン電池は、その主にアイドル状態の寿命の間、目に見えない敵に直面しています。これらのバッテリーは、駐車中の電気自動車など、約90%の時間を保管状態で過ごしますが、カレンダー劣化と呼ばれるプロセスを通じて劣化し続け、寄生反応が徐々に容量を減らし、抵抗を増加させます。
カレンダー劣化を理解することは、独特の時間的課題を提示します。室温での有意な劣化データは、収集に数年を要します。科学者は通常、極端な温度で短期間にデータを収集し、加速劣化モデルを通じて外挿することでこれを回避します。これらのモデルは伝統的に、2つの基本的な原理に依存しています。t 0.5 時間依存性(固体電解質界面層の拡散限定成長を反映)とアレニウス型の温度依存性です。
グラファイトアノードとニッケルマンガンコバルト(NMC)またはリン酸鉄リチウム(LFP)カソードを組み合わせたものなど、さまざまなバッテリー化学において、多くの研究が当初これらの従来のモデルを支持していましたが、新たな研究では大きな逸脱が明らかになっています。一部のバッテリーは代替のべき乗時間依存性(t b )を示し、他のバッテリーはアレニウス温度挙動を維持していますが、t 0.5 の関係を放棄しています。これらの矛盾は、カソード電解質界面の成長、遷移金属の溶解、または銅集電体の腐食など、より複雑な劣化メカニズムが作用している可能性を示唆しています。
ほとんどのカレンダー劣化研究は数か月から5年間に及びますが、実際のバッテリーは10年間の性能を必要とします。最近の長期研究では、重要な洞察が明らかになっています。
これらの発見は、短期間のデータで検証されたモデルが、長期的な劣化を著しく誤って表現する可能性があることを示唆しています。
8つのタイプ、4つの化学、5つのメーカーにわたる232個のバッテリーを13年間分析した画期的な研究により、いくつかのパラダイムシフトとなる結論が明らかになりました。
これらの発見は、バッテリー劣化モデルと管理戦略の根本的な再評価を必要とします。今後の研究の方向性は、以下を優先する必要があります。
世界が電化と再生可能エネルギー貯蔵に移行するにつれて、バッテリー劣化を正確に予測し、軽減することがますます重要になります。この研究は、より耐久性があり、信頼性の高いエネルギー貯蔵ソリューションを開発し、持続可能な未来を支えるための基盤を提供します。
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